公路强夯地基-强夯地基-恒鼎基础

强夯

强夯法作为农村公路软基处理的重要技术之一，为确保农村公路路基施工质量，公路强夯地基，确保软基处理的效果，必须要对软基进行妥善的处理，不断地提高软基施工技术水平，以此实现农村公路建设经济效益和社会效益化的目标。由于软基的稳定性较差且强度较低，只要路面实际荷载超过软基抗剪强度所承受的范围，软基会有部分或整体剪切***现象的发生，从而会造成路堤塌方或桥台被***现象的产生。

强夯

某强夯工程的在其中一个试验区8000kN.m强夯置换处理有效影响深度达到9米，满足设计强夯地基处理深度要求。检测结果显示，该试验区强夯置换墩的深度大致为6到7米，置换墩可能出现未穿透层含有机质黏土层的情况。 建议大面积施工阶段，强夯设计单价，若采用强夯置换地基处理工艺，8000kN.m强夯置换墩深度可按6到7米采用。

装置区试验区阶段回填士4000kN.m、8000kN.m、15000kN.m强夯地基处理加固有效影响深度建议可分别选取为7米、10米、12.5米。但如果大面积施工在7至9月份的雨季进行，考虑到降雨引起的回填士场地表层滞水有可能削减强夯向深层士体传递的冲击能量，强夯地基，因此建议大面积施工阶段，回填土4000kN. m、8000kN. m、1000kN . m强夯处理加固有效影响深度可分别按6至6.5米、9至9.5米、11.5至12米采用。基础强夯设计

在强夯工程实践中，恒通强夯施工队了解加固机理，不论对土的性质如何，夯击时能立即引起地基土的很大沉降，复合强夯地基，这个结果队颗粒状土是可以理解的，由于饱和细粒土的渗透性低，因而在瞬时荷载作用下，厂区强夯地基，孔隙水不能迅速排出，这样就无法理解在强夯时回立即引起很大沉降的机理。

强夯地基在夯击作用下，施加在土体的夯击能量，使气体逐渐受到压缩，因此，土体的沉降量与夯击能成正比，当气体接近于零时，土体变成不可压缩的，当液化度为100%，即为土体产生液化的临界状态。

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